股价突破900美元大关

⑴ 特斯拉股价升空的密码

北京时间2月4日晚间（美国东部时间2月4日上午），特斯拉的股价突破900美元大关，短短一天内上涨幅度超过20%，最高时到达每股968.99美元的历史最高纪录。特斯拉的市值同一天超过了大众和宝马的总和，并正在逼近丰田的2000亿美元左右的市值。

特斯拉股价的上升速度超过了所有人的预期，其破百速度甚至从近1000天提升至4小时，跳跃的速度让人瞠目结舌。

$300to$400:976天

$400to$500:25天

$500to$600:18天

$600to$700:4天

$700to$800:1天

$800to$900:4小时

通常情况下，特斯拉的股价只会在有利好消息出现时，或者在出色的收益报告发布后才会大幅上涨。往回倒数的2020年1月底，特斯拉公布了2019年Q4财报。受到财报的利好消息，当日股价再次起飞，收盘后的每股股价定格在了648.5美元，盘后涨幅高达11.62%。

如果特斯拉2019Q4财报的利好消息带来股价的上涨是情理之中，但最近5个交易日以来的连续疯涨则让人摸不着头脑，乍一看不清楚是什么因素推动了股价的上涨。

所以到底发生了什么？

大众汽车集团CEO迪斯在上个月的一次内部会议上告诉高层管理人员，汽车将成为最重要的移动设备。他补充说：“如果看到这一点，那么我们也将从分析师的角度理解特斯拉为何如此有价值。”

Rawlinson在2013年加入Lucid之前曾是ModelS的首席工程师。但他对特斯拉的前景没有表现出乐观的态度，甚至不愿谈论前雇主的产品。

“我认为特斯拉并不是真正的奢侈品”。Rawlinson在2018年9月告诉彭博社新闻这句话时，Lucid刚刚获得了10亿美元的投资，距离马斯克尝试将特斯拉私有化不到一个月的时间。Rawlinson当时表示，特斯拉是“高端和高科技的，但不是奢侈品。”周一，他重申了自己的观点，即特斯拉汽车的内饰不足。

但是自从那次较早的采访以来，马斯克已经在仍处于起步阶段的美国电动汽车市场上建立了领导地位，而Model3已经成为欧洲最畅销的汽车之一。特斯拉只用了一年就在中国建造了第一家海外组装厂，并于上个月开始交付本地制造的轿车。此外，特斯拉计划在今年3月开始交付ModelY，比此前的计划提前了好几个。

摩根士丹利（MorganStanley）分析师亚当·乔纳斯（AdamJonas）在接受采访时说：“我们认为特斯拉在电池和电动汽车技术方面遥遥领先。特斯拉已从被视为汽车股，转变被视为科技股。它与亚马逊，苹果和谷歌并存。”

特斯拉的优势

相比于同行，特斯拉建立了“技术鸿沟”这一最大的优势。

以大众汽车和通用汽车为代表的全球汽车制造商都在向电动汽车领域投入数十上百亿美元，试图追赶特斯拉的成就，同时满足全球更严格的排放标准。但Rawlinson说，包括奥迪的e-tron跨界车和保时捷的Taycan跑车在内的新进入者，它们的共同点是电池续航能力差，这表明传统汽车制造商落后了特斯拉有多远。

他说：“我没有批评德国人，它们创造了这些汽车并进来真是太好了。但它只是显示出这种技术鸿沟中的大部分仍然存在。”

马斯克上周在财报电话会议上表示，ModelY跨界车的续航里程为315英里，将轻松击败奥迪e-tron和保时捷Taycan的EPA标准下的仅200英里的续航里程。

Rawlinson说，传统的汽车制造商在制造电动汽车时之所以处于劣势，因为他们必须继续在内燃机汽车上花费金钱和资源，这影响了他们对汽车设计和电池组效率的看法。

特斯拉在股票市场上接连创造的奇迹，也让业内人士将它与市值万亿的苹果公司进行比较。著名苹果公司分析师、同时也是特斯拉的青睐者GeneMunster说，虽然电动汽车制造商像苹果公司那样被重视还为时过早，但只要马斯克保持收入增长，这种比较就可以赢得信誉。

风险投资公司LoupVentures的执行合伙人，苹果公司长期分析师蒙斯特（Munster）在一份研究报告中写道：“特斯拉之所以接连创造商业奇迹，是因为该公司实际上在没有竞争的情况下运作了几年。由于其他汽车制造商对该领域的投资不足，特斯拉在电动汽车领域拥有近十年的领先优势。”

特斯拉股价的升空速度，让我们有理由相信它仍旧会继续做大优势。

文章多数内容综合编译自Barron's、BloombergNews、electrek。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 当磷酸铁锂搭上特斯拉这辆“快车”，电池格局或生变

被忽视了多年的磷酸铁锂电池，终于迎来了新的希望。

特斯拉的核心有二：软件和电池。如今，它在软件方面的的发展正在一条看似畅通的路上前进着，但是关于电池，似乎正在考虑换一条路走。

图：特斯拉设立中国设计研发部门

不过，种种迹象表明，特斯拉的国产车型可能不止Model3和ModelY两种。去年年底，就在特斯拉上海工厂建成之后，特斯拉官方发布了在中国设立设计研发中心的消息，并且公开招募优秀设计人才，打造原创“中国风”的特斯拉，这个比很多造车新势力都更懂中国的美国品牌，很有可能同样在中国布局特供车型，而其目的也显而易见，用更低的价格进一步扩大自己的受众范围，而这款传言定价在2.5万美元左右的车，应该也会大概率使用磷酸铁锂电池，如果到那时还没有更好选择的话。

磷酸铁锂将重返巅峰？

从上个月比亚迪公布“刀片电池”的部分数据，到如今特斯拉和宁德时代讨论磷酸铁锂电池的供应，似乎关于新能源车动力电池的风向，又一次回到了磷酸铁锂电池这里，这是否同样意味着未来的方向呢？

不得不说，磷酸铁锂电池的进展，比我们想象得要大。根据宁德时代提供的数据，其CTP电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，同时电池包零部件数量减少了40%，生产效率也提升了50%，并且整体的能量密度已经可以达到200Wh/kg，基本达到了目前主流三元锂电池的水平。

在低温性能方面，CTP技术同样解决了磷酸铁锂电池的劣势问题。根据实验测算，在-30度时仍能有88.4%的容量保持率，这甚至远高于NCM811的78%和NCM523的80%，而在能量保持率方面也达到了70.1%，基本与NCM811和NCM523持平。如果该项技术被证明可批量生产且产能充足，不难想象众多仍在努力寻求盈利的造车新势力应该也会尝试使用该技术来降低成本。

短期看，磷酸铁锂电池及材料确实会出现边际增长，也会持续在低成本电池领域存在可观的需求量，但是从中长期看，解决电动车续航问题的核心仍然在于提升电池的能量密度，因此300Wh/kg以上的高能量密度高镍体系依旧是趋势，包括目前仍在研发阶段的无钴三元材料。

换句话说，磷酸铁锂电池的进一步发展给了低成本电动车领域一个新的出口，但是对于高端品牌车型而言，想要实现性能上的突破，仍然在于三元锂电池以及其他更新的技术上，相比成本，他们显然更注重产品的品质和性能。

总结

关于特斯拉在电池方面的规划，我们会在今年4月的“电池日”上得到更多更全面的信息，在此之前的一切只是猜测，但可以肯定的一点是，磷酸铁锂电池仍然存在更多的可能性，就像传统燃油车分入门动力配置和性能车两个方向一样，电动车的分级也会随着技术的不断成熟，而呈现出越来越清晰的分界线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 特斯拉再次上涨约14% 公司市值超1599亿美元

财经网汽车讯特斯拉继昨日涨幅约20%后，今日股价又涨了约14%。股价史上首次突破900美元，逼近1000美元大关。

目前，特斯拉公司市值超1599亿美元，已经超越大众与宝马市值之和。

特斯拉股价为何飙升？

在2019年第一季度，因财报亏损、人事调整、CEO马斯克遭SEC指控、Model3安全性引起调查等众多因素，特斯拉在上半年股价一路下行，最低跌至179.61美元，市值大幅缩水至322亿美元。

去年10月，迎来转机。财报中显示特斯拉在第三季度实现盈利，再加上中国上海超级工厂已经竣工准备投产的利好消息，股价开始迅速回升，涨至354美元。

在电动皮卡发布、上海工厂开始交付第一批车型后，特斯拉市值已经超过千亿美元，超过了福特汽车公司之前创造的808.1亿美元市值的历史纪录。

2019年Q4财报显示，特斯拉不仅实现盈利，还有了大量现金储备。

Model3推升特斯拉股价

在今年1月底，特斯拉公布了2019年第四季度财报，第四季度特斯拉全球共交付11.2万辆，同比增长23.2%，环比增长15.3%，创下季度产销量历史新高。

2019年全年，特斯拉共交付36.75万辆，完成了年初设定的36万至40万交付量目标。

Model3车型第四季度交付9.2万辆，同比增长46%，环比增长16%，全年的交付量超过30万辆，占全部交付比例超过80%。

与Model3共用零部件较多的新款SUVModelY车型，也在今年1月底在美国工厂开始投产。而中国上海工厂预计在2021年开始投产，国产计划也将受到零部件本土化生产的影响而加快。

与宁德时代牵手成功

在1月份特斯拉2019年四季度财报发布后的电话会议上，特斯拉表示将新增LG与宁德时代作为公司电池方面新的合作伙伴。

此前，特斯拉从2009年起松下一直是特斯拉的单一电池供应商，但随着近两年Model3车型的全球需求量增长，电池供应商产能的瓶颈导致了Model3产能受到影响。

在2月3日，宁德时代发布公告称，公司拟与特斯拉以及特斯拉(上海)有限公司签订协议。协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。

此次引入宁德时代作为动力电池供应商的背后，是特斯拉大力推动Model3国产化进程。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢此前透露，目前特斯拉上海超级工厂零部件本地化率为30%左右，计划到2020年7月提升至80%，年底国产Model3将实现全部零部件国产化。

有业内人士向财经网表示：“宁德时代此次和特斯拉合作，将大力推动零部件国产化的进程，电动车的核心零部件得到了解决。而且，更低的人工成本能够使得特斯拉Model3拥有更大的利润空间”。

虽然具体细节尚未公布，但就目前情况来看，国内生产的特斯拉车型很可能将采用宁德时代与LG共同配套，LG化学在南京已有电动车电池生产工厂，离上海320公里远，运输成本相对更低。

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⑷ 贵州茅台股价突破800元，总市值超过一万亿大关，你认为业绩是A股永恒的主题吗

当然是一个永恒的主题之一。
股民参与股市的最大逻辑，是分享企业发展的成果。
如何分享呢：
1、超过银行存款利息的分红。
2、高成长带来的溢价。
所以正常企业每年以40%以上成长率，理论上股价也要增长40%，这就是业绩推动股价上涨的简单逻辑。

⑸ 贵州茅台股价突破2000元大关

是的，1月4日早盘，贵州茅台酒股份有限公司股价一度站上2000元大关，距离其首次突破千元大关过去仅仅一年半时间，当前市值超2.5万亿元。

受贵州茅台影响，1月4日白酒板块继续走强。青海春天走出五连板行情，水井坊涨停，泸州老窖、老白干酒、青青稞酒涨幅均靠前。

据悉，2020年12月31日晚间，贵州茅台发布公告称，初步核算，2020年度，生产茅台酒基酒5万吨，系列酒基酒2.5万吨；预计实现营业总收入977亿元左右，同比增长10%左右，其中本公司全资子公司贵州茅台酱香酒营销有限公司预计实现营业总收入94亿元左右（含税销售额106亿元左右）；预计实现归属于上市公司股东的净利润455亿元左右，同比增长10%左右。

(5)股价突破900美元大关扩展阅读

白酒行业升级、集中、整合三大趋势仍将延续：

业内认为，2021年，白酒行业升级、集中、整合三大趋势仍将延续，且预计在疫情后将进一步强化。中长期来看，高端酒是最优赛道；次高端三至五年有望维持两位数增长，但行业格局变化大；大众酒升级和整合是确定性趋势。

国泰君安表示，贵州茅台全年平稳运行，业绩符合预期，渠道体系优化下量价维持良性增长，延续高质量发展之路。根据最新业绩预告，下调2020年EPS至36.23（-0.94）元，维持2021-2022年EPS预测44.56、52.30元，给予2021年52XPE，上调目标价至2317元（前值2139元）。

⑹ 特斯拉市值超过3家主流车企的总和，股票涨得快降得也快

前言：不得不说，从2020年以来，特斯拉的股票就像开了挂式的疯涨。

据车评社了解，在北京时间2月4日晚间（美国东部时间2月4日上午），特斯拉的股价突破900美元大关，短短一天内上涨幅度超过20%，最高时到达每股968.99美元的历史最高纪录。

特斯拉用事实继续证明看衰者是错的，卖空者也是如此。

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⑺ 何小鹏“再怼”特斯拉，智能汽车缘何不如人意

水滴观点：

或许，过去我们对于智能汽车的认识，就像何小鹏看待特斯拉一样，也存在着矛盾与不解。一方面，我们的思想保守，脑洞并未真正打开，结果造成大量传统汽车“嫁接”智能手机的同质化产品出现；另一方面，我们遗失了初心，忘记事物的发展不能脱离本源，导致真正意义上的“第三空间”迟迟没能诞生。

此次突如其来的疫情，说不定会是一次转折。虽然它给汽车行业带来了巨大冲击，但也在一定程度上推动了我们的认知升级，并且倒逼企业重新思考智能汽车的本源和终极使命，在危机中发现新的机遇。

文/殷

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⑻ 特斯拉股价跌宕40日（中）：一千七百亿美金大战

点击回顾：

特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！

文｜刘学晓

图｜网络

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⑼ 股价一度突破900美元，特斯拉国产会怎样影响造车新势力

在长达6天的连续上涨后，特斯拉的股价在本周三开始跌落，尽管如此，其此前如坐了火箭般的增长速度还是令人瞠目。

特别是在2月4日，特斯拉的盘前价格突破900美元，甚至在当天美股开盘后一度刷新纪录达到了968.99美元，这也让其成为市值仅次于丰田的第二大汽车制造商。

随着补贴退坡、传统车企入局，中国的新能源市场已经进入真正的市场化阶段，而特斯拉的国产则是加速了市场的变动，对造车新势力的生存空间造成了进一步挤压。

不过，它的到来也会让那些想要借新能源车红利圈占资本的企业黯然离场，促使真正有实力的造车新势力创新求变，凭借产品在竞争激烈的新能源市场占据一席之地。

?对造车新势力来说，国产后的特斯拉是“恶狼”，也是催人向上的“鲶鱼”。

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